一、規(guī)范要求《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB 51309-2018第3.3.2條：“應(yīng)急照明配電箱或集中電源的輸入及輸出回路中……輸出回路嚴(yán)禁接入系統(tǒng)以外的開關(guān)裝置、插座及其他負(fù)載”。《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 51348-2019第13.7.15-8條：“嚴(yán)禁在應(yīng)急照明燈具供電的分支回路上連接插座”。《建... [閱讀全文]

與傳統(tǒng)燃油車火災(zāi)相比，新能源汽車的起火機(jī)理、燃燒特性和撲救方法存在顯著差異。為有效降低人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，了解新能源車著火的科學(xué)成因、預(yù)防措施與專業(yè)撲救策略非常必要。本文將從起火特性、撲滅原則、現(xiàn)場處置步驟、滅火器材選擇、救援組織與法律規(guī)范等方面，系統(tǒng)、專業(yè)地介紹新能源汽車著火的撲滅方法并提供可操作... [閱讀全文]

G7X與G3X相同點(diǎn)：◎外觀一致（指示燈位置有區(qū)別）?！蚬δ芤恢?。G7X與G3X不同點(diǎn)：◎G3X靈敏度不可調(diào)，G7X靈敏度0.13-0.48dB/m間閾值連續(xù)可調(diào)（設(shè)定值依次為13-48），可依據(jù)環(huán)境特點(diǎn)，感煙靈敏度可設(shè)置在佳點(diǎn)。（市場稀有）◎G7X最高感煙閾值遠(yuǎn)大于G3X，故抗干擾（如水汽粉塵）能力大于G3X。（新國標(biāo)）◎... [閱讀全文]

在實(shí)際工作中，大部分消防從業(yè)人員進(jìn)行消火栓動壓測試時(shí)，測試的是消防水槍噴嘴動壓，而不是消火栓栓口動壓，這是錯誤的，本文對此進(jìn)行分析。一、《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974-20147.4.12室內(nèi)消火栓栓口壓力和消防水槍充實(shí)水柱，應(yīng)符合下列規(guī)定：1消火栓栓口動壓力不應(yīng)大于0.50MPa；當(dāng)大于0.70MPa時(shí)... [閱讀全文]

在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，安全疏散通道是人們逃生的“生命通道”。然而，煙霧、熱氣等因素會影響通道內(nèi)的氣壓，對人員疏散造成阻礙。余壓監(jiān)控系統(tǒng)為何重要？在建筑物的疏散過程中，保持疏散通道的壓力平衡至關(guān)重要。如果樓梯間、前室等區(qū)域的余壓過大，會導(dǎo)致疏散門難以開啟；而余壓過小，則無法有效阻擋煙霧進(jìn)入疏散通... [閱讀全文]

其中，關(guān)于住宅建筑中干式消火栓的設(shè)置要求，尤其是高度在21米至27米之間的住宅建筑，是否取消了相關(guān)條文，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將圍繞這一問題展開分析，探討規(guī)范調(diào)整的背景、內(nèi)容及其實(shí)際意義。一、消防通用規(guī)范的背景與修訂趨勢消防通用規(guī)范（如《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016）是我國建筑消防設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性文件，其條... [閱讀全文]

本報(bào)告將從評估背景、評估內(nèi)容、存在問題及改進(jìn)建議等方面展開論述。一、評估背景消防安全重點(diǎn)單位通常包括人員密集場所（如商場、醫(yī)院、學(xué)校）、易燃易爆場所（如化工廠、加油站）、高層建筑、大型企業(yè)等。這些單位一旦發(fā)生火災(zāi)，后果往往不堪設(shè)想。因此，定期開展消防安全評估是預(yù)防火災(zāi)事故、提升安全管理水平的重要手段... [閱讀全文]

本文將圍繞火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)切斷普通電源的問題展開探討，分析切斷普通電源的必要性、可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及其合理的實(shí)現(xiàn)方式，并提出相應(yīng)的建議。一、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)切斷普通電源的背景與意義傳統(tǒng)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要由感煙探測器、感溫探測器、報(bào)警控制器和聲光報(bào)警裝置組成，其工作依賴于電力供應(yīng)。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能迅速反應(yīng)，... [閱讀全文]

國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車供電設(shè)備安全要求》GB 39752-2024將于2025-08-01實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車供電設(shè)備的安全要素要求，確立了試驗(yàn)通則，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。這里的電動汽車供電設(shè)備就是通常所說的電動汽車充電設(shè)備，其安全要求包括：使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)安全、電擊防護(hù)、能量與保護(hù)、過熱及著火、機(jī)械防護(hù)、電磁兼容、安裝、... [閱讀全文]

1、聯(lián)動控制?非疏散通道防火卷簾：由防火卷簾所在防火分區(qū)內(nèi)任兩只獨(dú)立的火災(zāi)探測器的報(bào)警信號，作為防火卷簾下降的聯(lián)動觸發(fā)信號，并應(yīng)聯(lián)動控制防火卷簾直接下降到樓板面。?疏散通道防火卷簾：防火分區(qū)內(nèi)任兩只獨(dú)立的感煙火災(zāi)探測器或任一只專門用于聯(lián)動防火卷簾的感煙火災(zāi)探測器的報(bào)警信號應(yīng)聯(lián)動控制防火卷簾下... [閱讀全文]

每一次電池?zé)崾Э囟荚谂c時(shí)間賽跑當(dāng)傳統(tǒng)消防還在準(zhǔn)備“補(bǔ)救”時(shí)海灣的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已開始尋找“災(zāi)前0.1秒”的消防解決方案隨著新能源裝機(jī)量激增儲能電站消防安全成為行業(yè)焦點(diǎn)傳統(tǒng)“事后補(bǔ)救”式消防為何在儲能火災(zāi)面前頻頻失效？“當(dāng)消防員趕到現(xiàn)場時(shí)，火勢往往已進(jìn)入無法控制的連鎖反應(yīng)階段?！焙彻镜难邪l(fā)負(fù)責(zé)人坦言，“... [閱讀全文]

I-9403 Intelligent Sounder Strobe - I-9403 Intelligent Sounder Strobe.pdf... [閱讀全文]

一、規(guī)范規(guī)定《建筑防火通用規(guī)范》GB 55037-2022：7.1.3建筑中的最大疏散距離應(yīng)根據(jù)建筑的耐火等級、火災(zāi)危險(xiǎn)性、空間高度、疏散樓梯（間）的形式和使用人員的特點(diǎn)等因素確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1、疏散距離應(yīng)滿足人員安全疏散的要求；2、房間內(nèi)任一點(diǎn)至房間疏散門的疏散距離，不應(yīng)大于建筑中位于袋形走道兩側(cè)或盡端房... [閱讀全文]

“聯(lián)鎖”是少數(shù)設(shè)備間基于邏輯和物理連接的直接協(xié)作“連鎖”則是多個事件或系統(tǒng)間一環(huán)扣一環(huán)的因果關(guān)聯(lián)一、先看“聯(lián)鎖”：設(shè)備間的緊密協(xié)作 在消防系統(tǒng)里，“聯(lián)鎖”說的是設(shè)備之間那種緊密的、基于邏輯和物理連接的互動關(guān)系。打個比方→_→你家里有兩個特別默契的小伙伴，一個負(fù)責(zé)看爐子上的水壺，水開了就趕緊給另一... [閱讀全文]

一、工作原理由人工觸發(fā)的火災(zāi)報(bào)警裝置。二、設(shè)置規(guī)定手報(bào)按鈕主要設(shè)置在走廊、疏散出口處；同一防火分區(qū)內(nèi)任意位置到鄰近手報(bào)按鈕的步行距離不大于30米；列車上設(shè)置應(yīng)在每節(jié)車廂的出入口處；隧道設(shè)置應(yīng)在出入口及中間每隔100~150米處。三、安裝要求底邊距地1.3~1.5米，距門邊距離不應(yīng)小于0.15米，且應(yīng)... [閱讀全文]